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船舶重工制动器

更新时间:2018-08-14

简要描述:

船舶重工制动器用途鼓式制动器广泛用于起重、运输、冶金、矿山、港口、码头、建筑机械等机械驱动装置的减速或制动。符合标准

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(1)气压表压力上升缓慢。主要原因: 船舶重工制动器

(a)管路漏气; 

(b)气泵工作不正常; 

(c)单向阀锈蚀、卡滞; 

(d)油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀漏气。故障排除方法;首先应排除管路漏气,再检查气泵工作状态。将气泵出气管拆下,用大拇指压紧出气口,若排气压力低,说明气泵有故障。若气泵工作状态良好,再检查油水分离器放油螺塞或调压阀,避免旁通,通过检查排除故障。***后再检查三通接头中的两个单向阀,单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。 

(2)制动力不足,疲软。主要原因: 

船舶重工制动器

(a)制动器漏油; 

(b)制动油路中有空气; 

(c)轮毂油封破损,钳盘上有油污; 

(d)制动严峻磨损,摩擦面烧损; 

(e)气路气压调整过低。上述故障可根据各自的产生原因,通过修理、调整或更换零部件予在排除。 

(3)制动后跑偏。跑偏的直接原因是两侧车轮的制动力矩不等所致,常见的故障原因: 

(a)制动钳盘油污严峻,摩擦系统数严峻下降,造成制动力矩不平衡,此时应清除制动钳盘上的油污; QP25.4-D气动钳盘制动器

(b)分泵活塞卡滞不能工作。静车踩制动,观察分泵工作情况,视情拆检。 

(4)制动发卡。故障现象:装载机起步行走吃力,泊车后用手触摸钳盘,钳盘发烧。主要原因: 

(a)摩擦片泊车后用手触摸钳盘,钳盘发烧。主要原因: 

(b)摩擦片磨耗变薄,防尘圈损坏进水,活塞锈蚀卡滞; 

(c)加力泵中的复位弹簧疲软或折断,高压油不能加流。 

(5)加力泵喷出制动液。故障现象:踩制动时,有油雾喷出。产生原因: 

(a)刹车灯开关损坏,高压油从开关接口处喷出,更换开关即可解决。 

(b)加力泵活塞杆长渡过大。这种情况在新换加力泵总成时有可能泛起,其原由

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