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电力工程制动器的工作原理和结构特点
  • 发布日期:2018-09-27      浏览次数:64
    • 电力工程制动器工作原理:
      电力工程制动器由电动机、离心泵、油缸活塞等部分组成。机构工作时,电动机1通电,带动离心泵叶轮5旋转,在离心力的作用下;泵出高压油流进活塞6的下腔,推动活塞和推杆2一起上升,此时方轴3沿轴套上升,松闸杠杆使制动器松闸。
       
      离心泵的叶轮采用径向叶片,不论电流方向,即电动机转向如何,都能泵送高压油使活塞动作。当机构不工作时,电动机1断电,叶轮停止转动,活塞下腔油压降低,电力工程制动器合闸制动,同时在活塞及推杆重力的作用下活塞迅速复位。
       
      电力工程制动器结构特点:
      1、结构紧凑失电制动器轴向尺寸虽小,但制动扭矩足够大。
      2、响应迅速失电制动器是采用弹簧装置形成制动扭矩,弹簧复位时间即为制动响应时间。
      3、寿命长久失电制动采用新型摩擦材料,决定高寿命的性能。
       
      电力工程制动器能在下列条件下可靠地工作:
      1、周围空气相对湿度不大于85%(20±5℃)。
      2、周围介质中,无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及尘埃。
      3、周围采用B级绝缘,电压波动不超过+5%和-15%的额定电压,其工作方式为连续工作制。
      4、安装时应保证传动轴部位与电力工程制动器的配合精度。
      5、电力工程制动器的制动盘必须在无油污的情况下使用。
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